去宁化的下半场:当电动车开始“退役”,格林美的1100家合作方名单亮了

2026年4月1日,《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式实施,“车电一体报废”制度从源头斩断了退役电池流向灰色拆解渠道的通路,一个年规模数百亿元的合规回收市场正...

从钛矿到磷酸铁:安宁股份的第二张入场券,押注磷酸盐二供时代

2026年,磷酸铁锂涨价的行情席卷产业链——据央视财经报道,一包约400公斤的磷酸铁锂,市场价格已从一年前的约1万元涨到2.5万元以上,翻倍之后需求依然旺盛。涨价的背后,是动力电池...

“二供之王”中创新航:当备胎被扶正,小米把联合开发交给了它

2026年9月4日,小米汽车举行龙甲电池战略合作发布会——有个细节值得反复咀嚼:电芯由中创新航定制开发电化学体系与材料。 此前,小米SU7与YU7的电池主要供应商均为宁德时代。从“...

国轩高科:当别家在做“二供”,它选择了另一种承接方式——成为大众的自己人

“去宁化”的承接者中,国轩高科的路径最独特。别家靠广撒网争取车企的增量订单,国轩则与大众汽车深度绑定:大众是其第一大股东,持股24.28%;2026年上半年大众体系贡献销售22.5...

亿纬锂能:当”去宁化”从车企蔓延到储能,一纸长协改写了谁的位置

2026年9月18日,亿纬锂能子公司亿纬动力与全球头部储能系统集成商Fluence签署框架协议:2027年至2031年,最高交付206GWh电池——这是储能行业迄今规模最大的单笔框...

中国上市公司网——锂电产业发展前景解析

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