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专注智能驾驶感知领域 豪恩汽电自主掌握核心科技 主营业务高速成长

近日,深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司(下称“豪恩汽电”)更新了IPO招股书,公司拟在深交所创业板上市。此次IPO,公司拟发行2300万股,募集资金约4.02亿元,将用于感知产品…

近日,深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司(下称“豪恩汽电”)更新了IPO招股书,公司拟在深交所创业板上市。此次IPO,公司拟发行2300万股,募集资金约4.02亿元,将用于感知产品生产、企业信息化、研发中心建设等项目、以及补充流动资金。

豪恩汽电作为豪恩集团最核心的子公司,此次若上市成功,将为公司在汽车电子装备产业创造更有利的发展机遇,同时,随着智能汽车时代的到来,公司必将在汽车智能驾驶感知等关键领域,获得更大的成长空间。

专注智能驾驶感知领域 豪恩汽电自主掌握核心科技 主营业务高速成长
  核心客户遍及全球汽车巨头

资料显示,豪恩汽电专注于汽车智能驾驶感知系统研发、设计,主要产品包括车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统,伴随着汽车电子行业智能化、网联化和集成化的发展趋势,公司所处的汽车智能驾驶感知系统产业的技术发展速度较快。

目前,公司已经掌握了超声波感知技术、超声波信号计算处理技术、视觉感知技术、传感器防护及热管理技术、支持 CVBS、LVDS 和以太网的全景影像技术、基于全景影像的视觉算法技术以及传感器装配及制造设计技术等多项核心技术,并已在现有技术的基础上,积极布局新型超声波感知、视觉感知和毫米波感知等新技术的研究和开发工作,进行了一定的资金、人员和技术投入。

据悉,汽车智能驾驶感知系统是公司最核心的产业,公司的产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统,其中车载摄像系统和车载视频行驶记录系统属于视觉感知、超声波雷达系统属于超声波感知。

经过多年的发展和积累,公司已与日产、大众、PSA 全球、吉利、福特、铃木和现代起亚等国内外知名品牌车企深度合作。

报告期内,公司的产品主要采取直销模式销售,主要面向汽车前装市场,具有为特定车型定向开发的特点,公司在成为整车厂客户的合格供应商后,参与新车型相关产品的竞标,竞标成功后参与到整车厂的定向开发活动中,并进行试产,试产合格后,公司随着该车型的上市正式量产相关产品。

此外,公司已成为《汽车用摄像头》行业标准和《车载视频行驶记录系统》、《汽车用超声波传感器总成》国家标准的主笔单位,并参与了其他多项有关超声波、毫米波和流媒体后视镜等有关国家标准起草。

  主业高速成长 盈利水平大幅提升

招股书显示,2019年-2021年,豪恩汽电实现营业收入分别为6.38亿元、7.19亿元、9.81亿元,同比分别增长12.69%、36.43%;实现净利润分别为0.19亿元、0.68亿元、0.97亿元,同比分别增长257.89%、42.64%,公司营收和净利润皆呈现高速增长态势。

公司的主要客户为汽车整车制造商及其一级供应商,汽车制造企业一般需要经过严格的程序选择供应商,且通常情况下与供应商保持较为稳定的合作关系,该模式有助于保持公司业务及客户的稳定性。

上述同期,公司向前五名客户的销售收入占同期营业收入的比重分别为 57.38%、59.30%和55.32%,公司通过集中重要的优质客户,稳定了公司整体较高的经营水平。目前,公司与这些主要客户建立了长期稳定的合作关系,且这些客户为国内外知名品牌的汽车整车厂商和一级供应商,信誉度较高,公司已通过技术、产品创新等方式及时满足上述客户的业务需求,且上述客户在市场中的经营地位较高,未来市场前景较为明朗。

经过近三年的高速发展,公司当前总资产已从2019年的5.38亿元上升至2021年的7.47亿元,累计增长38.48%,与此同时,公司净资产也从1.01亿元上升至2.45亿元,累计增长142.57%,公司整体的资产质量得到明显提升。

另外,公司整体的盈利水平也大幅提升。数据显示,公司净资产收益率已从2019年的20.7%上升至2021年的48.21%,增长了27.51个百分点;每股现金流也从0.55元上升至1.02元,增长85.45%,这充分显示了公司盈利的高成长性,以及现金流较为稳定。

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  研发体系健全 核心技术自主开发

事实上,作为一家高新技术企业,豪恩汽电向来都高度重视对新技术的研发投入。上述同期,公司研发费用分别为5328.88万元、5749.44万元、7982.41万元,研发占营收比例分别为8.35%、8.00%、8.14%,由此可见,公司研发投入持续保持大幅增长,且研发占比也保持较高水平。

截至2021年末,公司共有研发及技术人员230人,从受教育程度分类来看,全公司本科及以上学历有231人,基本与研发及技术人员数量持平,显示出公司高度重视高素质人才队伍的培养和管理意识。

据了解,豪恩汽电新产品开发模式分为“自主研发”模式和“与主机厂商同步研发”的模式。在自主研发模式下,公司根据汽车行业及汽车电子行业发展趋势,利用公司技术研发平台进行前瞻性的技术研发与产品预生产,并根据新产品特性与应用领域主动开拓新市场和新客户。

在与主机厂商同步研发的模式下,公司技术研发团队定期或不定期与主机厂商采购部门、技术研发部门进行供需对接交流,了解汽车主机厂商的研发计划与生产制造计划,根据汽车主机厂商具体车型设计规划及订单计划,同步开展配套的汽车电子产品研发,并通过进行产品技术评审和客户现场审核等方式以获得产品开发权或开发协议。

由于汽车主机厂商车型的设计、开发、测试、定型耗时较长、投入成本巨大,因而作为汽车主机配套的汽车电子产品同样要经历一定的开发试制、验证定型和客户认证的过程,公司生产的汽车电子产品在经过客户认证进入其配套体系后,公司通常能够与客户保持长期稳定的合作关系。

公司在市场中的竞争地位逐年上升,经过多年发展与持续积累,公司在智能驾驶中的视觉感知、超声波感知等技术领域已经掌握多项具有自主知识产权的核心技术,并具备与整车厂商同步开发的技术实力。此外,发行人组建了图像算法研发团队,在车道偏移算法、行人侦测算法、障碍物识别算法、图像拼接算法、交通标识识别算法等领域形成了一定的竞争优势,未来,随着汽车产业全面挺进智能化、网联化时代,豪恩汽电在该领域的成长空间将逐渐打开。

豪恩集团是一家有责任心的实力企业,豪恩汽电背靠集团这棵大树,为进一步提高产品和企业在世界上的地位,一直在创造价值、为人类的创新、发展、进步作出应有贡献。

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作者: ID010

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