安达股份IPO：专注轻量化铸就细分龙头，政策东风助飞新质生产力

2026年3月20日，北京证券交易所上市委员会将召开2026年第28次审议会议，对湖州安达汽车配件股份有限公司(以下简称“安达股份”)的IPO申请进行审议。这家长期专注于汽车铝合金精密压铸件领域的企业，即将迎来其上市进程中的重要节点。

安达股份此次北交所IPO拟募集资金约2.8亿元，募集资金将主要用于“汽车轻量化关键零部件智能制造项目”。这一举措既是公司扩大产能的现实需要，也体现了其对未来技术升级与产业变革的主动布局，为公司迈向高质量发展新阶段注入新的动力。

“十五五”政策持续赋能 轻量化赛道迎来明确导向

安达股份此次IPO，恰逢我国汽车产业政策导向愈发清晰的重要时期。2026年1月1日起，《乘用车燃料消耗量限值》《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等三项汽车节能强制性国家标准正式实施，为“十五五”时期的汽车节能目标设定了明确的约束性指标。新标准在燃料消耗量目标值上较上一版总体加严约48%，并将纯电动汽车和插电式混合动力汽车的电能消耗量纳入核算范围，明确到2030年企业平均燃料消耗量需达到3.3L/100km的国际领先水平。

上述政策进一步强化了汽车轻量化的技术路径导向。铝合金材料凭借轻量化、易成型、高强度、耐腐蚀等综合性能优势，已成为汽车行业节能减排的重要技术选项之一。无论是传统燃油车的动力总成部件，还是新能源汽车的三电系统，铝合金压铸件的应用场景正持续拓展。在此背景下，以安达股份为代表的铝合金精密压铸件企业，正迎来产业政策与技术趋势共振带来的发展机遇。

行业变革加速演进 细分领域龙头地位稳固

当前，全球汽车零部件行业正朝着专业化、全球化、轻量化、集成化方向深入发展。特别是在新能源汽车渗透率持续提升的背景下，压铸行业在技术路径、产品结构、客户需求等方面均经历深刻变革。据相关市场研究显示，全球铸铝汽车零件市场规模预计将持续增长，铝合金压铸件在汽车轻量化进程中的战略地位日益凸显。

在激烈的市场竞争中，安达股份凭借近二十年的专注积累，已在核心细分领域构建起显著的竞争优势。公司核心产品油底壳和罩盖类产品在国内市场占有率稳居前列。根据中国铸造协会出具的证明，按产品销售数量计算，公司乘用车发动机油底壳、罩盖铝合金压铸件2023年国内市场占有率达15.5%，行业排名第二。在传统能源乘用车销量整体波动的背景下，公司油底壳产品的国内市场占有率仍从2021年的14.81%稳步提升至2024年的17.33%，体现出核心产品较强的市场韧性和客户粘性。

这一市场地位得益于公司长期坚持的“高质量标准、高服务执行力”理念。截至报告期末，公司已获授权专利37项，其中发明专利11项，主要参与制定国内压铸行业标准文件6项，涵盖国家标准1项、行业标准1项、团体标准4项。公司实验室获得中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可，研发平台“浙江省安达铝合金铸造工艺研究院”于2020年被认定为省级企业研究院。上述技术积累为公司持续巩固行业地位提供了坚实支撑。

技术积淀与客户资源并重 新能源布局渐成新增长极

作为国家级专精特新“小巨人”企业和浙江省制造业单项冠军企业，安达股份始终聚焦铝合金精密压铸件的研发与制造。公司拥有一支专业背景扎实、行业经验丰富的研发团队，已形成与整车厂客户进行同步开发的技术能力。通过深度参与客户新车型、新动力平台的早期设计环节，公司与核心客户建立起紧密且持久的合作关系。

在客户资源方面，安达股份已构建起覆盖国内外主流车企的优质客户网络。报告期内，公司主要客户包括大众集团、上汽集团、上汽通用、上汽大众、现代坦迪斯、中国一汽等国内外知名整车厂及汽车零部件一级供应商。公司多次获得大众集团“A级供应商”、一汽-大众“优秀供应商奖”、上汽通用“质量优胜奖”等行业权威荣誉，反映出其在产品质量、交付能力、服务体系等方面的综合实力获得市场高度认可。

在巩固传统动力传动系统零部件优势的同时，公司亦积极把握新能源汽车产业发展机遇，稳步拓展新能源三电系统零部件业务，目前已开发出逆变器壳体、电机壳体等产品，并进入上汽集团、法雷奥集团、富特科技、理想汽车等企业的供应链体系。传统业务与新能源业务的协同发展，为公司未来增长提供了多元支撑。

2026年是“十五五”规划的开局之年，也是我国汽车产业向高质量发展迈进的关键时期。对于安达股份而言，借助募集资金投向的“汽车轻量化关键零部件智能制造项目”，公司有望进一步提升制造效率、优化产品结构、增强技术研发能力，在汽车轻量化的长期趋势中巩固并扩大自身优势。