首页 公司 国航远洋 新建四艘散货船 供需差拉大打开干散货航运上行空间

国航远洋 新建四艘散货船 供需差拉大打开干散货航运上行空间

国航远洋拟与江苏海通海洋工程装备有限公司(以下简称“海通海洋公司”)签订四份《73800载重吨散货船建造合同》,由海通海洋公司为公司建造四艘73800载重吨散货船。每艘船舶的合同总…

国航远洋拟与江苏海通海洋工程装备有限公司(以下简称“海通海洋公司”)签订四份《73800载重吨散货船建造合同》,由海通海洋公司为公司建造四艘73800载重吨散货船。每艘船舶的合同总金额为2.16亿元,四艘船舶总造价为8.64亿元。本次拟新建造的73800载重吨散货船舶在节能减排和船舶智能化方面均有突出表现。

公司坚持绿色节能发展模式,稳妥推进船舶更新提升盈利能力。公司高度重视绿色节能发展模式,多措并举推进船舶节能减排,改善船龄结构并在传统船型基础上优化设计。新船舶有助于提高公司自有船舶运力,同时,公司对新造船舶进行了优化升级,更符合低碳环保的理念,随着新船投入使用,公司单次航线成本有望下降,盈利能力显著提升。

国航远洋所处行业为水上干散货运输业,主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务,是国内干散货运输的大型航运企业之一,拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年的发展,公司形成了以航运业务为主,以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。

公司目前拥有巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶,并以自有运力为基础,通过租赁运力补充扩大运力规模,有效地整合了运输关键资源,最大限度地满足客户的运输要求。公司客户涵盖煤炭、钢铁、矿石、能源、粮油、水泥等多个领域,与国家能源集团、BHP(必和必拓)、RIOTINTO(力拓)、大唐、华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、华能、粤电、中远海、中粮集团等客户建立了长期合作关系。公司的业务包括航运业务与其他相关业务,其中航运业务为公司的主营业务,其他相关业务包括商品贸易业务、船舶管理业务等。公司的航运业务收入来源主要由向终端客户收取船舶运费收入和向船舶租赁方收取船舶租金收入构成。

2022年度公司(含并表子公司)共承运381个航次其中内贸航线承运291个航次,外贸航线共承运90个航次。发挥自身优势,积极开拓市场,新客户新成交取得新突破;外贸先后与四大的粮商、欧洲大型钢厂等达成协议;内贸先后跟中天钢铁、华能唐山物流等达成合作,同时也加入了中粮、中储粮等企业的重要供应商名录。

国航远洋属于大宗干散货航运业,运输货种主要包括煤炭、矿石和粮食等,这三大类货种的总运量占全球干散货运输总运量的60%以上,需求方主要分布在电力煤炭、钢铁、矿石、粮油等行业,下游客户集中度相对较高;干散货运输船舶载货量大、单次运输货种较为单一,干散货航运企业需要有较为稳定的货运需求保障。因此,干散货航运企业通常采取与大型客户签订长期合作协议的方式,确保业务经营的稳定,提升抗风险能力。

2022 年上半年,国内工业生产受疫情影响较大,散运需求下降,市场成交不旺,沿海散货运价指数(CCBFI)和沿海煤炭运价指数(CBCFI)同比大幅下跌,随着稳经济措施逐步落地,经济复苏有望提振国内干散货运输需求。随着国内经济企稳复苏,展望2023 年干散货运输需求有所提升,随着经济恢复将有所好转,工业和居民用电发力、太平洋煤炭贸易活跃推动兼营船外放增多等因素将逐渐修复2022年受疫情影响的需求。

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